Замкнутый круг - Мнения - экспертный канал

<title>Замкнутый круг - Мнения - экспертный канал | Мнения.ру</title>
<h2>Замкнутый круг</h2>
Первого июля Росстат голосом Левитана сообщил, что “потребительские цены на автобензин в среднем по России с 16 по 22 июня выросли на 0,7%. Общий рост цен на бензин с начала 2008 года составил 15,8%. По данным Росстата, цены на дизельное топливо в России с начала года выросли на 24%. Это почти трижды превышает уровень инфляции, которая с начала года составила 8,5%”.<br /><cut><br />Ну а за последние три года полный бак залить стало в 3 раза дороже. Не отличусь особо оригинальным мнением о том, что с этой тенденцией надо что-то делать. И чем скорее и эффективней, тем лучше. Но прежде, чем что-то делать все умные люди советуют думать. Цель - снизить потребительскую цену бензина в России. Цена = сложносоставные издержки производства + налоги + прибыльная маржа. Налоги в этой сумме превышают половину, т.е. 50%. Налоги = НДПИ + НДС + налог на прибыль + акциз. Еще одна влияющая составляющая цены бензина это экспортная пошлина, которая индексируется раз в два месяца. И, уж поверьте, не на уменьшение, последнее изменение было 1 июня с 58$ до 340$. И делается это якобы для уменьшения экспорта нефти-сырья и увеличения экспорта нефтепродуктов. Но эффект получается мягко говоря не совсем тот. Реакция наших нефтяников оказалась по-русски проста и гениальна одновременно. Не изменяя структуры экспорта сырья и нефтепродуктов, они повысили закупочные цены на внутреннем рынке. Это позволяет не уменьшать свою прибыль и не греть голову о нефтеперерабатывающих заводах. Да, нужно еще уточнить, что повысить цену на мировом рынке не представляется возможным, мы там являемся pricetake’ерами. Тогда как внутренний рынок хавает дорожающий бензин, не уменьшая аппетита. Но даже если бы нефтяники прониклись идеей экспорта не сырья а нефтепродуктов, осуществить эту идею все равно было бы невозможно. Дело в том, что в России НПЗ хватает на едва ли половину того, что у нас добывается. А больше и не надо потому что экспортируем сырьё.<br /><br />Получается некий замкнутый круг: государство пытаясь снизить экспорт сырья повышает ставки->вместо этого растет закупочная цена, так как переработать внутри страны всю добычу не представляется возможным и экспорт сырья остается на прежнем уровне. На выходе получаем стоящую на месте структуру экспорта сырья и нефтепродуктов; постоянно растущие цены и устаревающие НПЗ. Не добавляет оптимизма также и то, что доля независимых производителей топлива не превышает 15% от рынка. Оставшаяся же часть приходится на вертикально-интегрированные компании.<br /><br />Остановить этот наворачивающийся ком можно. По-моему мнению, стоит начать с конструктивного диалога государства и председателей правления тех 85% вертикально-интегрированных компаний. Объяснить для чего повышаются экспортные ставки, чего от них хотят. Выслушать их точку зрения. Возможно, имеет смысл ввести налоговые льготы тем, у кого в структуре экспорта преобладает нефтепродукты, тем самым нагрузив мощности НПЗ и освободив пространство для снижения внутренних цен. Но начинать нужно в любом случае с диалога.<br />
<hr />Автор: Александр Ухинов
<br />Категория: По делу
<br />Дата: 22.09.2008 21:35
<br />Комментариев: 0
<p /><a href='/articles/1.html'>/articles/1.html</a>
<!-- Page generated in 0.01813 sec. -->
<!-- MySQL queries: 9 -->
<!-- Time of MySQL queries: 0.00300 sec. -->
<!-- Used 0 templates --> </body></html>